Формула подсчета топливо с коэффициентом и тонна километрами

Нормативное значение расхода топлива. Тягачи отечественные и стран СНГ

Формула подсчета топливо с коэффициентом и тонна километрами

Продолжаем создавать калькуляторы по запросу расчет расхода топлива на ….

Напомню, первый калькулятор здесь – Нормативное значение расхода топлива. Автобусы отечественные и стран СНГ

Сегодня в центре внимания — тягачи. Итак, что же говорят нам методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» про тягачи?

Для тягачей (равно как и для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов с прицепами и полуприцепами) расход топлива считается по следующей формуле:
где Qн — нормативное расход топлива, лНsan — норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза, л/100км.S — пробег автомобиля или автопоезда, кмHw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100тоннокилометровW — объем транспортной работы, тоннокилометров

D — коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %

Раскроем формулу.

Норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза Нsan считается так:

где Hs – базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км.

Эти нормы указаны в методических рекомендациях, и для использования в калькуляторе были занесены на сайт — смотри справочник Нормативное значение расхода топлива. Тягачи отечественные и стран СНГ.
Hg — норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 тоннокилометров.

Эта норма тоже есть в методических рекомендациях, и определяется в зависимости от вида используемого топлива — смотри справочник Норма расхода топлива на тонно-километры.
Gtr — масса пустого прицепа или полуприцепа, в тоннах

Норма расхода топлива на транспортную работу Hw также определяется в зависимости от топлива, как и Hg

Объем транспортной работы W считается по формуле:
,где G – масса груза, тонн

S – пробег с грузом, км.

Также к расходу прибавляется расход в случае простоя с работающим двигателем — до 10% от базовой нормы за час простоя. Например, в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, наличие груза, не допускающего охлаждения кузова).

Про поправочный коэффициент D уже было в прошлой статье, повторяться не буду.
Как и в прошлом калькуляторе, для непонятных параметров при наведении на них мышью всплывает расшифровка, как, например, для параметра «Работа с пониженной средней скоростью».

Коэффициенты из рекомендаций берутся максимальные, ну и используются только те, которые, по моему разумению, можно применить к тягачам. Так что замечания и предложения приветствуются

Марка, модель автомобиляОбновление…

Работа автотранспорта в зимнее время

Горная местностьменее 300мот 300 до 800м (нижнегорье)от 801 до 2000м (среднегорье)от 2001 до 3000м (высокогорье)свыше 3000м (высокогорье)

Работа в горной местности

Дороги со сложным планомне учитыватьдороги I, II и III категорийдороги IV и V категорий

Работа автотранспорта на дорогах общего пользования со сложным планом (вне пределов городов и пригородных зон), где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (или из расчета на 100 км пути – около 500)

Срок эксплуатациине учитыватьболее 5 лет с общим пробегом более 100 тыс. кмболее 8 лет с общим пробегом более 150 тыс. кмЧрезвычайные условияхне учитыватьдороги I, II и III категорийдороги IV и V категорий

При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и других стихийных бедствиях

Население городане учитыватьдо 100 тыс. человек при наличии регулируемых перекрестков, светофоров и других знаков дорожного движенияот 100 до 250 тыс. человекот 250 тыс. до 1 млн. человекот 1 до 3 млн. человексвыше 3 млн. человекС пониженной скоростьюне учитыватьсредняя скорость 20-40 км/чсредняя скорость ниже 20 км/ч

Перевозка нестандартных, крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов, грузов в стекле и т.д., движение в колоннах и при сопровождении, и других подобных случаях

На бездорожьене учитыватьработа в снаряженном состоянии без грузаработа с полной или частичной загрузкой

Работа в карьерах, при движении по полю, при вывозке леса и т.п. на горизонтальных участках дорог IV и V категорий

Работа на дорогах общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м)

Точность вычисления

Знаков после запятой: 1

Базовая норма расхода топлива на пробег тягача, л/100 км

Норма расхода топлива на транспортную работу, л/100тоннокилометров

Норма расхода топлива на пробег тягача в снаряженном состоянии без груза, л/100км

Объем транспортной работы, тоннокилометров

Расход топлива на транспортную работу, л

Расход из-за простоя с работающим двигателем, л

Поправочный коэффициент, %

Нормативный расход топлива, л

Зимний период для указанного региона

Источник: https://planetcalc.ru/787/

Как рассчитать расход топлива в час при различных условиях

Формула подсчета топливо с коэффициентом и тонна километрами

Подскажите, как посчитать расход топлива для различных видов техники. Есть ли для этого какие-то нормативы или как это вообще определяется?

Вопрос расхода дизеля является самым основным при приобретении спецтехники с двигателями внутреннего сгорания.

Любое устройство необходимо изначально поставить на баланс. Топливо при этом списывается по существующим нормативным документам. Однако, для спецтехники нет четких показателей расхода на 100 км. Производители наоборот устанавливают расход на единицу мощности двигателя.

Для того чтобы рассчитать расход топлива за один моточас работы необходимо использовать соответствующую формулу: (N*t*G*%)/p.

Открыть калькулятор.

Для определения и точного расчета формулы необходимо четко знать все нужные составляющие:

  • N – это мощность двигателя, измеряющаяся в кВт;
  • t – время расхода топлива, то есть 1 час;
  • G – удельный расход топлива машины, г/кВт-ч;
  • % – процент загруженности машины во время работы;
  • p – плотность топлива. Для дизеля плотность постоянная и составляет 850 грамм на литр.

Мощность двигателя в основном определяется в лошадиных силах. Для того чтобы узнать мощность в кВт необходимо посмотреть в документы о технике от производителя.

Удельный расход топлива представляет собой показатель сведений о потреблении двигателя при определенных нагрузках. Такие данные не найти в документах о технике, их необходимо уточнять при покупке или у официальных дилеров.

Главной составляющей в формуле расчета является процент загруженности техники. Под ним понимают сведения о работе ДВС на максимальных оборотах. Процент указывается производителем для каждого типа транспорта. Например, для некоторых погрузчиков на базе МТЗ из всех 100 % рабочего времени, на максимальных оборотах двигатель проработает примерно 30%.

Удельный расход топлива

Вернемся к удельному расходу. Выражается он в отношении израсходованного горючего на 1 единицу мощности. Таким образом, чтобы рассчитать всё в теории, для максимального значения необходимо использовать формулу Q=N*q. Где Q является искомым показателем расхода горючего за 1 час работы, q – удельный расход топлива и N – мощность агрегата.

Например, имеются данные о мощности двигателя в кВт: N = 75, q = 265. За один час работы такой агрегат будет потреблять почти 20 кг соляры.

При таком расчете стоит помнить о том, что агрегат не будет на протяжении всего времени работать непосредственно на максимальных оборотах.

Также расчет ведется в литрах, поэтому чтобы не переводить все по таблицам и не ошибиться в следующих расчетах, необходимо использовать усовершенствованную формулу расчета Q = Nq/(1000*R*k1).

В данной формуле искомый результат Q определяет расход топлива в литрах за один час работы. k1 – является коэффициентом, указывающим на работу двигателя при максимальных оборотах коленчатого вала. R – постоянная величина, соответствующая плотности топлива. Остальные показатели остаются прежними.

Коэффициент максимальной работы двигателя равен 2,3. Рассчитывается по формуле 70% нормальной работы / на 30% работы на повышенных оборотах.

Стоит помнить о том, что на практике, расходы по теории всегда выше, так как двигатель лишь часть времени работает на максимальных оборотах.

Расчет расхода топлива мотоблока

Многие владельцы дачных участков и не только они зачастую задаются вопросом о том, каким же образом возможно произвести расчет потребления топлива у мотоблока при определенной работе.

Рассчитать потребление бензина у мотоблока можно только при непосредственной его работе. Для этого необходимо залить бачок топлива мотоблока по максимальному уровню бензином. Затем нужно производить вспашку земли.

По завершении вспашки определенного участка необходимо замерить площадь вспаханного участка. После этого посчитать сколько горючего было потрачено на вспашку данного участка.

Аналогично для всех других типов работ (уборка картофеля, мульчирование, покос и т.д.)

Рассчитывается это дело с использованием электронных весов. Берется простая тара с топливом и измеряется ее удельный вес. Затем на весах устанавливается тарирование.

После этого нужно в бак долить бензина до прежнего уровня и тару с топливом обязательно вновь установить на весы. Электронные весы покажут разницу между канистрами топлива.

Данная разница и будет итоговым показателем расхода горючего на площадь земли, с которой была произведена работа. В отличие от первого случая со спецтехникой, здесь потребление горючего ведется в килограммах.

При этом стоит помнить о том, что скорость работы мотокультиватора примерно должна составлять от 0,5 до 1 км за один час работы. На основании этого, производится общий расчет расхода топлива по часам.

По установленным нормативам, от производителей мотоблоков имеются данные о среднем расходе топлива за один час работы. Для маломощных мотоблоков мощностью 3,5 л.с.

расход колеблется в пределах от 0,9 до 1,5 кг за один час работы.

Мотоблоки средней мощности потребляют в среднем от 0.9 до 1 кг/час. Самые мощные устройства расходуют на один час от 1,1 до 1.6 кг.

Нормы расхода топлива за один моточас для дизельный двигателей

Нормы потребления дизельного топлива для спецтехники составляют в среднем при простом транспортном режиме 5,5 л на 1 час работы. При экскавации грунтов по первой или второй степени расход снижается до 4,2 литра за 1 час работы.

Если производить дополнительно погрузку или разгрузку данных грунтов, то для всех экскаваторов на базе МТЗ расход будет равен 4,6 литрам за 1 час работы.

Понравился ответ на вопрос?

Источник: https://traktoramtz.com/voprosy/raschet-rashoda-topliva-v-chas.html

Расчёт расхода топлива трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Формула подсчета топливо с коэффициентом и тонна километрами

› Без рубрики

08.01.2019

Технические характеристики трактора МТЗ 82 позволяют осуществлять большой спектр работ и технологических операций в сельском хозяйстве, строительстве, различных производствах так же коммунальной сфере. Агрегатирование трактора в комплексе с различными механизмами, прицепным и навесным оборудованием дает возможность использовать данную технику максимально эффективно.

Условия работы трактора МТЗ 80

Расчёт потребления топлива

При калькуляции и просчете себестоимости выполненной работы, важной составляющей является, количество потребления топлива трактором.

Расход топлива МТЗ 82 указанный в характеристиках заводом производителем, с учетом марки двигателя Д-240, составляет 238 г\кВт*ч.

, что совершенно не удобно для понятного экономического расчета себестоимости выполняемой работы техникой и учета потребления гсм. Наиболее актуальной единицей измерения есть «литр на моточас» работы трактора.

Факторы, влияющие на расход

Характеристики, указанные заводом производителем техники, являются номинальными средними величинами. На практике, на отклонение от номинального значения объёма потребления топлива влияет ряд факторов и условий:

1 Техническое состояние двигателя, а также состояние и регулировки всех систем

  • Состояние поршневой группы двигателя
  • Регулировка газораспределительного механизма двигателя
  • Регулировка и техническое состояние топливной аппаратуры
  • Состояние и работа подачи воздуха.
  • Работа охлаждения трактора.

2 Внешние факторы  

  • Квалификация водителя
  • Вид выполняемых работ
  • Погодные условия
  • Влажность и физическое состояние почв.

3 Качество топлива

Состав топлива должен соответствовать стандартам качества согласно утвержденных сертификатов, без посторонних физических загрязнений и химических примесей.

Формула расчета

Рассмотрим формулу :

Р = М * Т

где, Р-расход топлива кг/час, М— номинальная мощность двигателя кВт, Т-расчетное потребление топлива на 1кВт в час.

И так: Расход МТЗ 80 с двигателем модели Д 240., где согласно тех. характеристик расход топлива 0,238 кг \кВт*час и номинальная мощность двигателя 59,25 кВт. при 2200 оборотах коленчатого вала. (исходные показатели двигателя взяты из тех. документации завода производителя)

Р=59,25кВТ*0,238 кг\кВт.ч=14,1 кг\ч

Для пересчета из килограммов в литры используем коэффициент:

  • Для зимнего диз. топлива 1кг-1,19 литра
  • Для летнего диз. топлива 1кг -1,16 литра

«Номинальный расход при оборотах двигателя 2200 об\мин и выдаче максимальной мощности 59,25 кВт составляет 16,35 литров в час летнего и 16,78 зимней марки дизельного топлива.»

Коэффициент загрузки трактора

Фактическая, используемая мощность двигателя, зависит от выполняемых работ трактором и на практике, среднее значение, не превышает 60%. Соответственно при расчете потребления учитывают не максимальную мощность двигателя, а фактическую мощность, используемую ходе выполняемой работы. Для объективного, фактического  подсчёта расхода используют коэффициент загрузки трактора:

  •  Полная загрузка -1
  •  Неполная загрузка -0,8
  •  Средняя загрузка — 0,6
  •  Малая загрузка — 0,4

Расчет потребления с учетом коэффициента загрузки.

Таким образом, расход топлива МТЗ с учетом коэффициента использования мощности трактора с двигателем Д 240, где Р=16,35 л/час

  • при полной загрузке 16,35 л/час
  • неполная загрузка 16,35*0,8= 13,08 л/час
  • средняя загрузка 16,35*0,6= 9,81 л/час
  • малая загрузка 16,35*0,4=6,54 л/час

Поскольку эксплуатация техники осуществляется в разных рабочих процессах и большой спектр факторов влияет на использование мощности двигателя, подбор коэффициента определяют опытным путём.

Ориентироваться нужно на фактические обороты двигателя при выполнении конкретной рабочей операции.

Если провести подобные опытные мероприятия над всеми процессами в которых используется трактор, объективность и точность учета потребления топлива максимально приблизится к фактическому.

Таблица расхода топлива МТЗ 80, МТЗ 82 на  моточас по маркам двигателя:

Марка двигателяМощность кВт/л.сПолная л/м.часНеполная л/м.часСредняя л/м.часМалая л/м.час
1Д-24059,25/8016,3513,089,816,54
2Д-24246/6212,069,657,234,82
3Д-24359,6/8115,6212,509,376,25
4Д-24441,9/5711,008,806,604,40
5Д-24577/10519,6515,7211,807,86

    Для учета расхода топлива в сельском хозяйстве, с времен СССР, действуют утвержденные нормативные акты расхода для всех видов технологических операций и сельскохозяйственных работ по маркам тракторов и используемых агрегатов.

Следует отметить, что первой причиной увеличенного расхода является неисправность или неправильная регулировка механизмов топливной дизеля. Диагностика и регулировка топливной аппаратуры (ТНВД, форсунок — распылителей) производится на специальных стендах, оборудованных соответствующими датчиками.

Расчет нормы расхода топлива МТЗ 80 на 100 км пробега

Определение расхода производится исходя из скоростных технических характеристик трактора, удельного расхода л/м.час и коэффициента загрузки.

1 определяем время, за которое трактор проедет 100 км.

Где В – время пробега 100 км, C— скорость движения в час (для примера указана скорость передачи МТЗ-80, МТЗ-82 с Двигателем Д-240).

В=100/С

 В=100/34,31= 2,915 часа.

2 определяем количество топлива на 100 км пробега.

Р на 100 км=В*Р*0,6 где, Р- удельный расход двигателя Д-240 л/м.час, В- время пробега 100км на IX передаче, 0,6 коэффициент загрузки.

Р на 100км= 2,915*16,35*0,6= 28,59 л/ 100 км

Таблица расхода топлива на 100 км пробега с учетом выбора передачи и коэффициента нагрузки

ПередачаСкоростьКм/часПолная загрузка л/100 кмНеполная загрузка л/100 кмСредняя загрузка л/100 кмМалая загрузка л/100 км
1IX34,3147,6538,1228,5919,06
2VIII18,4588,6170,8953,1735,44
3VII15,57105,0184,0063,0042,00
4VI12,67129,04103,2377,4251,61

      Необходимость этого расчета возникает только при использовании трактора в транспортных работах на дорогах с твердым покрытием, что само по себе является редким исключением в использовании такого рода техники. Себестоимость перевозки тонны на километр, подобным транспортом, будет несоизмеримо высока по сравнению с грузовым автомобильным транспортом.

Если же трактор используется в транспортных работах в черте города, однозначным объективной единицей учета расхода все равно будет литр на моточас. Достаточно учесть: время работы, мощность модели дизеля, удельный расход для этого двигателя и определить коэффициент загрузки, который на практике не будет выше 0,6.

Расчёт расхода топлива трактора МТЗ-80, МТЗ-82 Ссылка на основную публикацию

Источник: https://vseomtz.ru/bez-rubriki/rashod-topliva-mtz-80

specpreprava.ru

Формула подсчета топливо с коэффициентом и тонна километрами

Михеев Андрей 04 февраля 2019

Транспортное направление в логистике занимается нахождением кратчайшего пути, по которому можно перевести заданный груз с минимальными потерями его качеств. Потери могут быть вызваны внешними факторами и временными, в случае с грузом, имеющим короткий срок годности.

Для того чтобы оперировать данными, в расчетах используется термин тонно-километр. На основании измеряемых им показателей можно сделать вывод об эффективности транспортировки грузов.

Объектом его применения может быть любое транспортное средство, начиная с гужевого и заканчивая авиаперевозками. Однако наибольшее распространение он получил для вычислений эффективности в расчетах для автомобильных видов перевозок.

Для понимания того, насколько эффективную работу выполняет подвижный состав, необходимо понять, как рассчитать тонно-километры.

В настоящее время в России различают три типа дорог: дороги с односторонним движением и твердым покрытием, дороги с твердым покрытием и двухсторонним движением и грунтовые дороги. Естественно, скорость перевозки грузов по дорогам первого типа будет намного выше скорости перемещения груженного транспортного средства по грунтовым дорогам.

Как правильно рассчитать тонно-километры

Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W) (1 + 0,01 х D), (3) где Qн — нормативный расход топлива, л; S — пробег автомобиля или автопоезда, км; Hsan — норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза; Hsan = Hs + Hg х Gnр, л/100 км, где Hs — базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan = Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача); Hg — норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т км; Gnр — собственная масса прицепа или полуприцепа, т; Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т км; W — объем транспортной работы, т км: W = Gгр Sгр (где Gгр — масса груза, т; Sгр — пробег с грузом, км); D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Как рассчитать тонно-километры

Hz х Z, (4) где Qн — нормативный расход топлива, л; S — пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км; Hsanc — норма расхода топлива автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда: Hsanc = Hs + Hw х (Gпр + 0,5q), л/100 км, где Hs — транспортная норма с учетом транспортной работы (с коэффициентом загрузки 0,5), л/100 км; Hw — норма расхода топлива на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т х км; Gпр — собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т; q — грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5q — с коэффициентом загрузки 0,5), т; Hz — дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля- самосвала, автопоезда, л; Z — количество ездок с грузом за смену; D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Статьи и новости спутникового мониторинга

Внимание

Вам понадобится

Инструкция 1 Один тонно-километр – это груз массой в одну тонну, который перевозится на расстояние один километр. А значит, чтобы рассчитать показатель тонно-километры, умножьте вес груза на пробег автомобиля, доставляющего товар.

Важно

К примеру, грузовой автомобиль перевез 5 тонн груза на расстояние 200 километров: умножьте 5 на 200 и получите 1000 тонно-километров.

2 Полученный в результате расчета экономический показатель используется для того, чтобы оценить объем перевозок грузов данным видом транспорта.

К тому же этот показатель грузооборота может быть использован для оценки максимальной пропускной способности транспортных линий предприятия и сравнения механической силы разных транспортных средств.

3 Возможен также расчет приведенного тонно-километра.

Нормативное значение расхода топлива. тягачи отечественные и стран снг

Для получения значения брутто-грузооборота необходимо найти произведение пройденного расстояния с заданным грузом, учитывая не только на его вес, но и вес самого транспортного средства, будь то автомобиль, вагон, баржа и т.д.

Соответственно, вес транспорта также должен измеряться в тоннах Как рассчитать приведенный тонно-километр В этот показатель входит сумма всех выполняемых конкретными видами транспорта перевозок и учитывается не только груз, но и пассажиры.

Для этого необходимо просуммировать полученные данные тонно-километров и пассажиро-километров. Эффективность Для того чтобы охарактеризовать эффективность, с которой используется транспортное средство, осуществляющее доставку груза, необходимо произвести расчет коэффициента использования грузовместимости.

Значение этого показателя демонстрирует, в какой степени используются грузовые помещения в различных транспортных средствах.

400

Также к расходу прибавляется расход в случае простоя с работающим двигателем — до 10% от базовой нормы за час простоя. Например, в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, наличие груза, не допускающего охлаждения кузова).


Про поправочный коэффициент D уже было в прошлой статье, повторяться не буду.Как и в прошлом калькуляторе, для непонятных параметров при наведении на них мышью всплывает расшифровка, как, например, для параметра «Работа с пониженной средней скоростью».

Коэффициенты из рекомендаций берутся максимальные, ну и используются только те, которые, по моему разумению, можно применить к тягачам.

Так что замечания и предложения приветствуются Марка, модель автомобиляОбновление… Пробег, километров Масса прицепа, тонн Пробег с грузом, километров Масса груза, тонн Простой ч.

Методика исчисления расхода топлива

Для того, чтобы обеспечить автоматический расчет расхода по нормам с использованием спутникового мониторинга, достаточно установить самое экономичное решение — систему спутникового мониторинга Вояджер 2 Light.

С помощью данного отчета, вы cможете получить информацию о ежедневном и общем точном пробеге автомобиля, продолжительности работы, суммарном времени движения и стоянок и соблюдении скоростного режима. Введя в настройках программы зимние/летние нормативы расхода топлива, можно получить отчет о расходе топлива по данным спутниковой системы.

Расчет ведется от времени движения, либо от пробега. Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38 Какие нормы используются для расчета расхода топлива? В 2011 году используются нормы распоряжением Минтранса N АМ-23-р от 14 марта 2008 г.

ГАЗ-2217 «Баргузин» (6 мест) 13,3 ГАЗ-22171 «Соболь» 10,2 ГАЗ-22175 «Баргузин» (11 мест) 14,5 ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) 18,8 ГАЗ-32213 «Газель» (13 мест) 16,9 ГАЗ-32213 Дизель Turbo (13 мест) 11,0 ЛАЗ-52073 (м/г) 24,5 ЛАЗ-6205 (гор.) 47,5 ЛАЗ-697 43,0 ЛиАЗ-5256 (гор. 114 мест) 35,6 ЛиАЗ-5256 М (м/г 41 место) 22,5 ЛиАЗ-525610 (гор. 117 мест) 36,1 ЛиАЗ-525645-01 (пригор.

94 места) 35,0 ЛиАЗ-677 (гор. 110 мест) 42,0 ЛиАЗ-677М (пригор. 88 места) 58,0 МАЗ-103 (гор. 95 мест) 37,7 МАЗ-105-060 (гор. 150 мест) 47,5 РАФ-2203 15,0 РАФ-220302 18,0 УАЗ-2206 (11 мест) 17,2 УАЗ-452 17,0 Нормы расхода топлива импортных автобусов и микроавтобусов Марка автобуса л/100 км Ford Econoline E350 Van (12 мест) 23,2 Ford Transit 2.0 (12 мест) 13,5 Ford Transit 2.

4D (14 мест) 11,5 Ford Transit 350 Bus (14 мест) 12,1 Ford Transit FT 150/150L 2.5D (13 мест) 10,0 Ford Tourneo 2.2D (9 мест) 9,5 Hyundai Aero City (гор.

В организации автомобиль доставляет продукцию по торговым точкам. Погрузка осуществляется со склада, далее продукция доставляется в различные города (может быть несколько точек в одном населенном пункте) по маршруту.

Дополнительный расход топлива на 100 т.-км. установленный в организации — 1,3л., линейная норма расхода — 14,2 л./100км., норма расхода на участках дорог с асфальтобетонным и цементобетонным покрытием за пределами населенного пункта — 13,92 л./100км.(-2%). при движении в городах с численностью населения от 100 до 300 тыс.чел. — 14,91 л./100км. (+5%). Расчет списания топлива осуществляется следующим образом: 1. Масса груза 1,102 т. 2. Пройденное расстояние за рейс — 583 км., в т.ч. : в городах с численностью населения от 100 до 300 тыс.чел. — 11 км., в городах с численностью населения до 100 тыс.чел. — 56 км.

Как используется спутниковая система контроля транспорта для расчета расхода согласно нормам? Для этого используются точные данные о пробеге автомобиля, поступающие от системы спутникового слежения. Точность данных определяется тем, что они формируются с использованием спутниковых данных, без подключения к штатному одометру автомобиля.

В случае, если используется сертифицированная система, прошедшая соответствующие испытания, погрешность в определении пробега не превышает 1,5 %. Соответственно, исключается возможность «накрутки» пробега водителем и завышения расхода. При этом доступ к данным о пробеге за любой период возможен в любой момент, вне зависимости от того, где находится автомобиль.

Формула подсчета топливо с коэффициентом и тонна километрами

Этот показатель характеризует объем всей выполненной отдельными видами транспорта перевозки пассажиров и грузов. Чтобы подсчитать приведенные тонно-километры, суммируйте тонно-километры с пассажиро-километрами.

4 Для характеристики эффективности использования транспортного средства, с помощью которого доставляется груз, рассчитывается коэффициент использования грузовместимости. Этот показатель отражает степень использования грузовых помещений различных транспортных средств.

К примеру, для грузовых вагонов коэффициент использования грузовместимости рассчитывается как частное при делении полезного объема на полный объем. 5 На показатель грузооборота существенное влияние оказывает тип дорог, по которым перевозится груз.

Источник: http://specpreprava.ru/2019/02/04/formula-podscheta-toplivo-s-koeffitsientom-i-tonna-kilometrami/

Пример расчета расхода топлива тягача с прицепом – Спецтехника

Формула подсчета топливо с коэффициентом и тонна километрами

Несомненно, движение автомобиля с прицепом требует гораздо большего расхода топлива, чем без оного.

Причем, расход с прицепом все равно будет значительно выше, даже если перевозить эквивалентный груз в багажнике или на крыше.

Какие-либо усредненные значения увеличенного расхода вывести трудно – слишком много влияющих факторов, которые в итоге повышают расход на 10-60%.

 К примеру, у автомобиля ВАЗ-2109 с прицепом, загруженным до максимально допустимого значения, расходуется на 2 литра (при 40-60 км/ч) и на 4-5 литров (при 80-100 км/ч) топлива больше, чем без прицепа.

 Конечно, подобные расчеты могут расстроить некоторых автомобилистов, вот только нужно учитывать, что без прицепа пришлось бы делать несколько поездок, чтобы перевезти эквивалентный груз, и суммарный расход однозначно превысил бы затраты на езду с прицепом. Выгода от прицепа очевидна, особенно, в долгосрочной перспективе. Тем более, что есть способы значительно снизить расход топлива при езде с прицепом.

 Причины увеличения расхода топлива

  • Масса груза. Чем она выше, тем больше энергетических затрат требуется автомобилю для её транспортировки.
  • Дополнительное трение колес прицепа. С увеличением давления груза усиливается трение, соответственно, повышается расход.
  •  Увеличение аэродинамического сопротивления. Прицеп даже небольших размеров неизбежно будет сопротивляться потоку встречных воздушных масс, увеличивая энергозатраты перевозок.
  •  Погодные условия. Сильный встречный или боковой ветер значительно снижают аэродинамику прицепа. В то время как попутный ветер наоборот может сыграть на руку водителю.
  •  Дорожные условия. При езде на неровной трассе или по грунту расход будет значительно выше, чем на ровной городской дороге, вследствие увеличения трения колес. Также на затраты топлива негативно влияет езда в гору.

 С учетом этих причин, высчитать хотя бы приблизительный расход топлива на 100 км пути невозможно, т.к.

на разных участках дороги влияющие факторы могут сильно отличаться по интенсивности.

Рекомендуется опираться на усредненное значение +20% к расходу автомобиля без прицепа.

Способы снижения расхода топлива при езде с прицепом

1. Если вы двигаетесь с несильно загруженным или пустым легковым прицепом, то откиньте задний борт или вовсе снимите его.

Результатом станет свободный проход воздушных завихрений, и, как следствие, снижение аэродинамического сопротивления.

Но следите за тем, чтобы открытый борт не загораживал световые приборы и номерные знаки – это запрещено ПДД.

2. Чтобы уменьшить трение колес, равномерно распределяйте груз по прицепу. Также не поленитесь закрепить груз на борту – это предотвратит его перемещение и образование вибраций при движении.

 2. При езде с нагруженным прицепом, используйте тент или идущую в комплекте крышку (например, как у прицепов для квадроциклов). Тенты различаются по высоте и аэродинамическим модификациям.

1. Низкий тент.

 Провисающий низкий тент может защитить груз и прицеп от повреждений во время движения, но каких-либо существенных аэродинамических преимуществ не добавляет.

Открытие/удаление заднего борта прицепа (естественно, при условии надежного закрепления груза) зачастую дает больше экономии в расходе топлива, чем с низким тентом.

 2. Высокий тент.

 Для низких легковых автомобилей смысла в высоком тенте для снижения сопротивления воздуха нет.

К примеру, на Ладе Приоре с прицепом, укрытым высоким тентом, расход топлива возрастает в среднем на 2 литра.

А вот на высоких джипах эффект обратный, и таких диких расходов не наблюдается, потому что кузов автомобиля берет на себя основное сопротивление.

 3. Тент с аэродинамическими скосами.

 Пожалуй, самый оптимальный вариант для желающих снизить расход топлива (в среднем, на треть). Но стоит отметить, что свою выгоду он проявляет лишь на высоких скоростях, до 60 км/ч его использование вряд ли будет экономичным.

 Также с подобным тентом придется уделять особое внимание размещению и закреплению груза, ведь нужно и уместить его под скос, и не создать дополнительной нагрузки на ось прицепа.

Но на руку водителю играет тот факт, что скос можно размещать как спереди, так и сзади – какой-либо особой разницы в расходе топлива не появится.

В случае размещения скоса впереди, прицеп как бы «ныряет» под потоки воздуха, в обратном случае – сглаживает их. Разве что с кузовом типа «универсал» стоит размещать скос именно назад.

Итоги:

  1. Избежать дополнительного расхода топлива при движении с прицепом практически невозможно, как и высчитать точное значение увеличения.

  2. Расход топлива можно снизить путем сокращения трения колес и аэродинамического сопротивления.

  3. Снижение нагрузки на колеса достигается путем равномерного размещения и закрепления груза.

  4. Аэродинамическое сопротивление пустого либо низкого и не сильно загруженного прицепа снижается путем открытия/снятия заднего борта.

  5. Аэродинамика загруженного объемным грузом прицепа оптимизируется путем закрытия тентом с аэродинамическими скосами.

Источник: https://senato-r.ru/news/kakoy_raskhod_topliva_s_pritsepom.html

Как рассчитать теоретический расход горючего по нормативным формулам и практически вычислить реальные затраты

20 октября 2017

Вопрос, как рассчитать расход топлива с грузом, крайне важен для водителей-дальнобойщиков, владельцев автотранспорта, логистов автотранспортных компаний.

От правильности нормирования топлива, совпадения расчетных и практических показателей зависит рентабельность грузовых автоперевозок, правильная прокладка маршрутов, безопасность груза.

Экономическое значение топливных расчетов

Расчет затрат на топливо становится важнейшей составляющей эксплуатационных расходов. При определении рентабельности перевозок топливные расходы достигают 40 – 60% оплаты за работу автомобиля.

Усредненная норма расхода не учитывает особенностей грузовика (износа двигателя), рельефа маршрута, времени года. Поэтому нормативный расход расходится с реальными тратами дизтоплива на значительные величины.

Контролируя затраты на топливо, менеджеры транспортных компаний рассчитывают расход по нормативам, заключают договора с автозаправками, выдают водителям топливные карты.

На дальних маршрутах по Украине и зарубежью заправиться по безналичному расчету или пластиковой картой водители могут далеко не везде, поэтому расход средств, выделенных на горючее, трудно контролировать.

Для руководителей и бухгалтеров автотранспортных компаний актуален вопрос, как определить норму расхода топлива, чтобы водитель-дальнобойщик уложился в выделенные ему на заправку суммы наличных денег.

При международных автоперевозках цены на топливо в разных странах значительно отличаются. На международном маршруте водитель магистральной фуры, может за время поездки проехать по территории нескольких стран.

При этом ему придется, в среднем, заправляться дизтопливом по таким ценам (на 100 литров):

  • Украина — 85 евро;
  • Белоруссия – 70 евро;
  • Россия – 53 евро;
  • Польша – 114 евро;
  • Чехия – 116 евро;
  • Германия – 122 евро.

Грамотные частные автоперевозчики, добросовестные дальнобойщики из транспортных компаний находят резервы экономии на международных маршрутах, заправляясь по минимальным ценам на приграничных территориях.

Практический расчет расхода горючего для автотранспорта различной грузоподъемности

Нормативные расчеты топливных затрат грузового автомобиля (рассчитываются в л/100км) каждая автотранспортная компания ведет самостоятельно.

Так же, как у электронных калькуляторов в Интернете, недостатком общепринятых методик подсчета становится базирование на средних показателях.

В формуле Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W) (1 + 0,01 х D) базовым показателем становится расход без груза в снаряженном состоянии (Hsan), который индивидуален у каждого грузовика.

Источник: https://spectehnica-mo.com/primer-rascheta-rashoda-topliva-tyagacha-s-pritsepom/

Формула подсчета топливо с коэффициентом и тонна километрами

Формула подсчета топливо с коэффициентом и тонна километрами

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО – +7 (499) 653-60-72 Доб. 574
  • Санкт-Петербург и Лен. область – +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Продолжаем создавать калькуляторы по запросу расчет расхода топлива на Напомню, первый калькулятор здесь – Нормативное значение расхода топлива. Автобусы отечественные и стран СНГ. Сегодня в центре внимания — тягачи. Эти нормы указаны в методических рекомендациях, и для использования в калькуляторе были занесены на сайт — смотри справочник Нормативное значение расхода топлива.

Технические характеристики трактора МТЗ 82 позволяют осуществлять большой спектр работ и технологических операций в сельском хозяйстве, строительстве, различных производствах так же коммунальной сфере. Агрегатирование трактора в комплексе с различными механизмами, прицепным и навесным оборудованием дает возможность использовать данную технику максимально эффективно.

Через некоторое время ритуал повторяется. Пробег между заправками?

Нормативное значение расхода топлива. Тягачи отечественные и стран СНГ

Технические характеристики трактора МТЗ 82 позволяют осуществлять большой спектр работ и технологических операций в сельском хозяйстве, строительстве, различных производствах так же коммунальной сфере. Агрегатирование трактора в комплексе с различными механизмами, прицепным и навесным оборудованием дает возможность использовать данную технику максимально эффективно.

При калькуляции и просчете себестоимости выполненной работы, важной составляющей является, количество потребления топлива трактором. Характеристики, указанные заводом производителем техники, являются номинальными средними величинами.

На практике, на отклонение от номинального значения объёма потребления топлива влияет ряд факторов и условий:.

Состав топлива должен соответствовать стандартам качества согласно утвержденных сертификатов, без посторонних физических загрязнений и химических примесей.

Соответственно при расчете потребления учитывают не максимальную мощность двигателя, а фактическую мощность, используемую ходе выполняемой работы.

Поскольку эксплуатация техники осуществляется в разных рабочих процессах и большой спектр факторов влияет на использование мощности двигателя, подбор коэффициента определяют опытным путём. Ориентироваться нужно на фактические обороты двигателя при выполнении конкретной рабочей операции.

Если провести подобные опытные мероприятия над всеми процессами в которых используется трактор, объективность и точность учета потребления топлива максимально приблизится к фактическому.

Для учета расхода топлива в сельском хозяйстве, с времен СССР, действуют утвержденные нормативные акты расхода для всех видов технологических операций и сельскохозяйственных работ по маркам тракторов и используемых агрегатов.

Следует отметить, что первой причиной увеличенного расхода является неисправность или неправильная регулировка механизмов топливной дизеля. Диагностика и регулировка топливной аппаратуры ТНВД, форсунок — распылителей производится на специальных стендах, оборудованных соответствующими датчиками.

Необходимость этого расчета возникает только при использовании трактора в транспортных работах на дорогах с твердым покрытием, что само по себе является редким исключением в использовании такого рода техники.

Себестоимость перевозки тонны на километр, подобным транспортом, будет несоизмеримо высока по сравнению с грузовым автомобильным транспортом.

Если же трактор используется в транспортных работах в черте города, однозначным объективной единицей учета расхода все равно будет литр на моточас.

Достаточно учесть: время работы, мощность модели дизеля, удельный расход для этого двигателя и определить коэффициент загрузки, который на практике не будет выше 0,6. Условия работы трактора МТЗ Оценка статьи:.

specpreprava.ru

А если пробег без груза, то как высчитать показатель W? Просто пробег к-во км? Напишу здесь, вдруг еще чайник на манер меня “заблудится” Норма на одну тонну снаряженной массы Hg автопоезда, автомобиля, прицепа или полуприцепа и т. При питании двигателя СПГ, СНГ и другими видами топлива в том числе в случае газодизельного питания применяются переводные коэффициенты в соответствии с п.

Вход на сайт

Обычно приводится к пройденному расстоянию; для специальной техники на автомобильной базе также может определяться часовой расход топлива.

На фактический расход влияют в том числе качество топлива и условия поездки, поэтому для сравнения эти параметры нормируются.

В настоящее время является одной из важных характеристик автомобиля и его двигателя , в первую очередь, в странах Европы и развитых странах других частей света.

На протяжении всей истории производства автомобилей производителями всего мира решается проблема снижения расхода топлива. В настоящее время государственные структуры большинства развитых стран оказывают давление как на автопроизводителей, так и на национальные рынки с целью стимуляции к разработке, производству и покупке как можно более экономичных автомобилей.

Раздел III Контроллинг в системе управления организацией

Асаул , М. Старовойтов, Р. Фалтинский Управление затратами в строительстве Под ред.

Расчет плановой цены машино-смены работы технологического автотранспорта в соответствии с нормативно-справочными материалами, эксплуатационными и расчетными показателями работы автомобилей производится по следующим статьям затрат: топливо, смазочные материалы, техобслуживание и эксплуатационный ремонт, ремонт шин, амортизация на восстановление и капремонт, заработная плата машинистов и водителей, накладные расходы. Под нормой расхода топлива или смазочного материала ТСМ применительно к автомобильному транспорту понимается установленное значение меры потребления данного материала при работе конкретного автомобиля. Нормы предназначены для ведения оперативной и статистической отчетности, планирования потребности организации в ТСМ на последующий период, расчетов налогообложения организаций, осуществления режима экономии и рационального использования потребляемых нефтепродуктов, а также для расчетов с водителями. Расходы на содержание автотранспортных средств списывают на себестоимость продукции работ, услуг. Бухгалтерские и налоговые нормативные документы не устанавливают предельных норм для отнесения на себестоимость расходов, связанных с использованием ТСМ в перевозочном процессе.

Расчёт расхода топлива трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Для входа можно использовать учётную запись, созданную на любом из сайтов Нормативка. Вы можете добавить тему в список избранных и подписаться на уведомления по почте. Для того чтобы ответить в этой теме, Вам необходимо войти в систему или зарегистрироваться.

Сегодня свой день рождения празднуют пользователей. В вашем браузере отключен JavaScript, поэтому некоторое содержимое портала может отображаться некорректно. Для правильной работы всех функций портала включите, пожалуйста, JavaScript в настройках вашего браузера.

Несомненно, движение автомобиля с прицепом требует гораздо большего расхода топлива, чем без оного.

Транспортное направление в логистике занимается нахождением кратчайшего пути, по которому можно перевести заданный груз с минимальными потерями его качеств. Потери могут быть вызваны внешними факторами и временными, в случае с грузом, имеющим короткий срок годности.

Расход топлива автомобилей

Новости Инструменты Форум Барометр. Войти Зарегистрироваться. Вход для зарегистрированных:. Забыли пароль? Войти через:. Раньше вы входили через.

Пример расчета расхода топлива тягача с прицепом

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как посчитать стоимость перевозки и взять заказ?

Источник: https://pravduznaem.ru/predprinimatelskoe-pravo/formula-podscheta-toplivo-s-koeffitsientom-i-tonna-kilometrami.php

Врата закона
Добавить комментарий